每年年初，广州都会放出一年的土地供应计划，告诉开发商我哪哪准备卖地了，想下手就早点做好资金规划。

还向市场传递信息，这里要卖地了，缺货的现象就要缓解；或者区域的竞争要更激烈了，都别急，后面还有很多好货等着你挑。

更有意思的是，供地蓝图中，会透露不少地铁规划的信息。

今年的供地计划，同样透露出了不少地铁的规划。

其中有一条线出现得特别频繁，37号线。

信息不多，但背景不一般。

旱的时候旱死，涝的时候也能涝死。

汇景新城板块就是这样。

你要问广州哪个板块“缺铁”，举手的人中总会有汇景新城的影子，低调穿拖鞋有钱人也是要坐地铁的。

但从未来规划看，这里的地铁并不少，今年的供地蓝图中也有透露。

今年广州预计供应的土地，市区依旧是亮点，占据四成多，天河海珠均有靓地出让。其中，位于天河汇景新城板块的广铁石牌站地块，透露了区域未来的地铁规划。

地块交通便利，地处11号线、19号线、21号线、37号线沿线，驾车半小时内可达珠江新城、琶洲、广州国际生物岛、大学城等。

在宗地示意图中，就有沿广园快速走向的37号线以及与华南快速走向重叠的19号线。

广铁石牌站地块位置示意图

在去年拍卖的中铁物流园地块位置图上，37号线同样出现了，也是沿着广园快速布局。

这也和年广州公示的《广州市轨道交通线网规划（-年）》方案中37号线走向一致。

双地铁的优势，是卖地的频繁。

年，科韵路西侧地块出让。由侨鑫和保利联合拿下，折合楼面价3.56万/㎡，也就是现在的侨鑫保利汇景台。

年，中铁物流园地块出让，被保利拿下，折合楼面价4.59万/㎡，一举进入广州地价TOP10榜单。

今年，预计推出与中铁物流园地块一路之隔的石牌站地块，短短四年同一区域就出让三宗宅地。牛奶厂之后，天河已鲜少这种集中供地的板块。

三宗地距离非常近，抬抬脚或踩个小黄车的距离。旁边就是广州最早期的新式豪宅样板汇景新城，哥几个够凑一桌麻将了。

截图来源百度地图

37号线出现的另一个点，是长岭居，即21号线长平站。

有意思的是，这还是个三线汇聚的站点。

今年即将出让的长岭居元贝剩余地块以及奥园春晓以东地块，位于长平站东侧区域。

在两宗地块的区位示意图中，赫然出现了37号线的影子。并与21号线，40号线交汇于长平站。

元贝剩余地块、奥园春晓以东地块位置示意图

长岭居，总给人一种和其他区域割裂、与世隔绝的感觉。这种感觉，和牛奶厂类似。

牛奶厂新盘沿着悦景路两侧布局，主打生态宜居。长岭居也是沿着永顺大道两旁布局，同样主打生态。两者缺乏的，都是对外通道的打通。

长岭居现在的烦恼，一商业，二交通。

生态与商业原本互为矛盾，但长岭居现在正在尝试将两者有效融合。

区域首个中高端大型商业体开控

城投·云锦商业部分已经开建，紧靠地铁长平站，今年预计出让的奥园春晓以东地块同样是商业用地。

剩下的就是交通了。

长岭居远期规划居住人口20万，目前进来的十多个楼盘多数已交楼入住，但无不被永顺大道的交通堵得没脾气。

21号线擦边而过，区域楼盘到地铁站多数需要接驳。40号线可说专为长岭居而设，远期可期待，短期无建设可能。37号线直达市区，但走向也和21号线一样只是擦边。

但有总比没有好。

存在感较弱的从化，连地铁规划的饼都懒得画。

但是，没有存在感，不代表不存在。

在去年广州公示的《广州市轨道交通线网规划（-年）》中的方案示意图，从化还是规划了两条线路，分别是37和42号线。

今年供地蓝图中，从化唯三供应的几宗地中，位于从化东风站附近的向阳-北星北地块，位置示意图也出现了37号线，与14号线交汇于东风站。

向阳-北星北地块位置示意图

房地产市场从黄金走向黑铁之后，从化只剩下几个地铁盘稍微有点存在感。

究其原因，还是离市区太远了，想要吸引市区置业非常困难。

而它的邻居白云、花都和黄埔，产业人口目前仍旧没有增长到能够外溢从化的程度，只能自己消化。

从化楼市要发展，除了自强自立之外，就是傍大腿，依靠旁边的知识城、空港经济区崛起带动区域楼市。

另一个，就是要打通市区通道，吸引沿线置业者。

14号线二期开通后将直达广州火车站，进入市区的通道是打通了，但不足在于通勤成本还是高。一期东风到嘉禾望岗单程就接近一小时。且全线沿途没有大型商圈或产业片区，对楼市的拉涨有限。

37号线为天河、黄埔、从化线路，沿途经过知识城、科学城、黄埔临港经济区以及广州东站商圈，有大量的产业人口，届时会对从化的楼市有一定的影响。

不过，37号线知识城到从化段是更为远期的规划，具体什么时候进入实质规划阶段，还未有期。

不鸣则已，一鸣惊人。

37号线可谓是一条出道即巅峰的线路。

年，广州印发《广州市交通运输“十四五”规划》，37号线赫然出现在策划项目行列。

对于这个信息，业内解读其极有可能纳入广州轨道交通第四期建设规划。

年，37号线出现在《广州市轨道交通线网规划示意图》中，这也是该线路首次出现在官方的规划中。

仅过三年，就进入广州“十四五”交通规划的策划项目行列，入围了下一批地铁规划的预备选手名单，可见其重要性不一般。

之所以进度快，很有可能是基于两点。

首先，就是知识城的战略地位。

37号线，更早之前还有另一个名字，知识城快线。

知识城的战略地位，决定了37号线地位必然不会低。

中新知识城，战略规划是国家级的。仅用十二年的时间就从当年的一片黄土地变成现在高楼林立、配套成熟的产城融合居住区，发展非常迅猛。

年，中新知识城“十四五”发展规划（-年）通知印发，其中提到“规划高速地铁37号线，实现知识城与广州东站的12分钟快速通达”。

知识城“十四五”交通规划示意图

由于知识城的重要性，年地铁知识城线就是在两头断的情况下直接开通了，成为独立运行的孤线一年，才接上年通车的14号线。

37号线进度快，大抵也是因为这是知识城唯一一条直达市区的地铁线路。

其次，37号线很有可能是与18/22/28等大湾区线路同等战略高度的线路。

在《广州市轨道交通线网规划（-年）》的方案说明中，出现了5条高速地铁，分别是17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线。

18/22和28号线我们都知道，一条跨广中珠三城、一条延伸到深圳，大概率为广深城际快线，而28号线则是串联广佛莞三城的地铁快线，三条线路均为大湾区城际，战略地位更高。

37号线同列入高速地铁行列，未来很有可能也是一条连通珠三角城市的大湾区线路。

从这两个点出发，也不难理解为什么“十四五”的策划线路中37号线能入选了。

在这种战略高度下，37号线进度将会比其他线路更快。

提前恭喜汇景新城区域、知识城的业主，还有从化，至少可以有点盼头了。

作者：猎房师姐