江门市地下室堵漏-水池隧道堵漏-电缆沟水下堵漏施工单位

江门市地下室堵漏-水池隧道堵漏-电缆沟水下堵漏施工单位，一直以来致力于为客户提供高质量的堵漏服务。在江门市，我们凭借着多年的经验和专业的技术，赢得了广大客户的信赖和好评。

地下室堵漏是我们常见的服务项目之一。地下室的潮湿和渗漏问题往往会给人们的生活和工作带来诸多不便，甚至可能引发一系列的安全隐患。我们的专业团队通过先进的探测设备，能够准确找到渗漏点，并运用各种堵漏材料和工艺，确保地下室干燥、安全。

水池隧道的堵漏工作同样要求我们具备高超的技术水平。水池和隧道由于结构复杂、使用环境特殊，一旦发生渗漏，后果往往十分严重。我们采用先进的注浆技术、高分子材料以及防水涂料等多种方法，确保隧道和水池的防水效果达到最佳状态。

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电缆沟水下堵漏则是一项更为复杂和具有挑战性的工作。电缆沟作为城市基础设施的重要组成部分，其安全与否直接关系到电力系统的正常运行。我们的专业团队具备丰富的水下作业经验，能够在不影响电力系统正常运行的前提下，完成电缆沟的堵漏工作。作为一家专业的堵漏施工单位，我们注重每一个细节，从材料的选择到施工的过程，都严格按照国家标准和行业规范进行。我们拥有一支技术精湛、经验丰富的专业团队，他们不断学习新知识、新技术，以确保为客户提供最优质的服务。在江门市，我们与众多企事业单位和居民建立了长期稳定的合作关系。我们的服务不仅得到了客户的认可，更在业界树立了良好的口碑。我们将继续秉承“质量第一、客户至上”的原则，为更多的客户提供更加优质的堵漏服务。除了提供专业的堵漏服务，我们还注重与客户的沟通与合作。在项目实施过程中，我们会与客户保持密切联系，及时沟通进展情况，确保工程能够按时完成。同时，我们也会根据客户的反馈和需求，不断改进和完善我们的服务，以满足客户不断变化的需求。在未来的发展中，我们将继续加大技术研发和创新力度，引进更多先进的堵漏材料和设备，提高施工效率和质量。同时，我们也将积极拓展业务领域，为更多的客户提供全方位的防水、堵漏解决方案。总之，江门市地下室堵漏-水池隧道堵漏-电缆沟水下堵漏施工单位将始终坚持以客户为中心，以质量为生命，以创新为动力，为广大客户提供最专业、最可靠的堵漏服务。我们期待与您携手共创美好的未来！

砼侧石安装施工方法：

①基沟开挖：用人工开挖基沟，然后用蛙式打夯机夯实沟底；

②施工放样：用经纬仪侧放侧石安装的平面走向，用水准仪控制砼垫

③铺设砼垫层：铺设砼垫层时，除应遵照普通砼的规定外，还应严格控制其表面的标高及平整度；

④侧石安装：砼垫层铺设完成后，待其强度达50%，则可开始安装侧石，安装时应挂线控制其高度及其顺直度，缝隙应紧密。其高度用垫水泥砂浆的厚薄来调整；

⑤沟缝：用人工沟平缝。

工程概况

本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。隧道的地下水主要来源于大气降水，补给量受地形、地貌、岩性、构造和降水方式的控制。隧道区内地下水补给条件较差，地下水贫乏。隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。

本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。

施工组织及主要施工方法

隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。详见拟投入本合同工程的主要施工机械表（表3）。

隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合型风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。

从组织管理上保证工期

本工程实行项目法施工，根据本工程工期较长、分项工程较多等特点，为便于管理和组织施工，拟分成多个专业作业队施工。我公司将组织充足、精干的人员，调集先进精良的设备投入到本工程施工之中，并成立由主管生产副经理领导的，由有丰富施工经验的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指挥。由各作业队队长，组织各施工队实施本工程，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

各施工队坚持每天一次的生产布置会，总结当天任务的完成情况，力求做到当天的任务当天完成，同时根据工程任务和人员设置配置情况的诸多因素的考虑，合理安排第二天的工作，并下达至施工队的每一个工作人员。

调度室每周定期召开一次由各施工队和各职能部门负责人参加的生产调度会，及时协调各队、部门之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极协调好工程施工外部关系。

每月底由项目经理或主管生产副经理组织一次生产计划会，检查、总结上个月的施工进度等情况，安排下个月的施工计划；及时解决工程施工中的问题，协调各队、部门之间的关系；安排施工机械设备、生产物资和劳动力计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量检测、设计修改、工地洽商等问题，以及施工中必须记录的有关问题。

各级领导必须“干一、观二、计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程顺利地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，现场指挥，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，确保工程总进度计划的实现。

建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前并保质完成任务的项目责任人进行奖励；对未能按时完成任务的，按拖延的天数进行处罚。多次不能按期完成任务者调离岗位。同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，提高劳动效率，确保工期的实现。

成品保护职责

（1）项目经理：组织对完工的工程成品进行保护。

（2）项目技术负责人和项目副经理：制定成品措施或方案；对保护不当的方法制定纠正措施；督促有关人员落实保护措施。

（3）材料员：对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。

（4）班组负责人：对上道工序产品进行保护；本道工序产品交付前进行保护。

路面与检查井井框高差控制措施

1、在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。

2、沥青面层各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在2mm以内。

3、井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边修整，及时整形，防止粗细颗粒产生离析现象。

开放交通

沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度冷却至常温后，方可开放交通。

出口70m明洞地段

出口DK+~+段70m设计为明洞，其中4.0m为A型明洞，66m为B型明洞。明洞两侧均采用旋喷桩加固，DK+～+段采用基底旋喷加固。B型明洞为拱部明挖，下部暗挖，边墙挖马口施工，先拱后墙衬砌。该段地表有武隆～仙女山公路通过，洞顶埋深约5.0m，公路常年有动载，隧道附近有8层楼房。先拱后墙衬砌施工缝多，不易保证砼衬砌质量。建议：

1、出口70m明洞地段边墙两侧及基地均采用旋喷桩加固。

2、明洞拉沟两侧增加抗滑桩等加固措施，明洞均改为A型衬砌，分段开挖，整体式一次衬砌，以保证施工安全及砼衬砌质量。

隧道衬砌防水

隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段长，且岩溶、暗河发育，为保证隧道衬砌不渗不漏，建议在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩地段及Ⅱ级地下水丰富地段采取铺设防水板措施。

预防及处理措施

隧道暗河、煤层瓦斯、高地温及岩爆地段应考虑充分的预防及处理措施。