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当然要 　　当前，广州市轨道交通十四号线一期工程正在全线施工。其中，位于雅居乐小学侧面的江埔站已于去年底顺利封顶，是十四号线13座车站中已实现封顶的两座车站之一。日前，记者走进由中交第二航务工程局有限公司承建江埔站施工现场，了解该站最新建设情况。 　　江埔站是未来城区里重要的地铁车站之一，位于雅居乐小学侧面，与木壳岭相邻。车站长.1米，标准段宽度为19.7米，为地下2层结构，将设置4个出入口和2座风亭。该标段项目部有关负责人表示，4个出入口的设置经过了精心设计，分别通往欣荣宏国际商贸城、从化大道、雅居乐小学、木壳岭侧，非常方便群众出行。 　　自建设方进场施工以来，制定了“外护内支、明挖顺作”的基本施工原则，顺利完成前期基坑围护结构建设和土方开挖工作，并于去年底实现了主体结构封顶。目前，施工人员正在进行江埔站附属结构（出口、风亭）建设，其中1号风亭和3号出入口建设已取得实质性进展，其他附属结构建设也陆续开始建设。 　　记者在施工现场看到，工人正在抓紧焊接“钢筋笼”用于附属结构建设；大型机械设备正在1号风亭预留位置钻井，为后期建设做好准备。该施工项目部有关负责人表示，目前江埔站附属结构（出口、风亭）建设已经完成了15%左右，预计年底前可以基本完工。随后，江埔站建设将进入内部装修阶段，为实现通车作进一步准备。 　　该施工项目部有关负责人表示，江埔站3号出入口，即通往雅居乐小学的出入口，已进入实质性建设阶段。目前，工人正在进行基坑支护建设，其中部分冠梁已扎好钢筋，准备进入混凝土浇灌阶段。 　　据介绍，车站出入口的建设工艺流程，跟车站主体的建设工艺流程是一样的，都是按照“外护内支、明挖顺作”的基本施工原则进行。由于前期建设车站主体工程的过程中，积累了大量的数据和相关经验，施工方已对该地块的地质特点较为熟悉，将有助于下一步工作的开展。 　　记者了解到，其他出入口的前期建设准备工作也在有序开展当中，建设方将根据工期安排和实际情况，陆续启动相关工作，在确保施工质量安全的前提下，有效保障工程整体进度。（记者覃永赠）

　　近日，中铁二局承建的广州市轨道交通十四号线一期施工3标首段小曲线预制节段梁拼装架设施工顺利完成。 　　该曲线段位于神岗至邓村高架区间，曲线半径m，纵坡1.4%，由（37+36+36）m和3*38m跨度连续刚构预制节段拼装桥梁组成，桥墩平均墩高15.5m。 　　首跨小曲线半径架设曲线线性控制、标高控制精度要求高，架桥机架设、纵移过跨难度大。项目部负责人及技术人员结合图纸与现场施工情况，制定多项曲线架设专项措施，保证首段小曲线节段梁拼装架设施工顺利、安全、优质完成。（记者覃永赠通讯员刘洋东严鑫摄影报道）

来源：从化新闻社