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从化街口大桥的百年历程 （图/文曾耀登） 清朝光绪元年（年），从化本土民间人士集资建成街口鱼樑尾木桥，此桥有另外一个鲜为人知的名字：义渡桥。 民国二十年（年），街口木桥建成，旧桥作废。 民国二十四年（年），陈济棠拨款兴建的水泥钢筋大桥建成通车。 民国二十七年（年），日本侵略者犯境，街口大桥被日机狂轰滥炸，只剩下几条桥柱。 ，从化县政府出资，驻从化的解放军施工的街口木结构大桥建成通车，桥头两端均建有牌坊，在牌坊旁边还建有一个两层高的尖顶值岗亭。 年7月，九孔空腹式等截面圆弧线型石拱桥竣工，9月通车，这是我们今天看到的街口大桥的雏形基础。 年7月，街口大桥扩建工程竣工，此项目是从化县首届荔枝节剪彩项目之一。 年10月，街口大桥维修加固工程启动，对人行道和栏杆翻新…… 朋友拥有很多书，尤其是从化上世纪四十年代以前的历史书刊，对从化的历史变化颇有见解，还给我发来上面这些信息。他的观点客观可信，大伙都期待能够看看这些文献资料。 带着这些信息，我走访了一些长者，听到很多关于大桥的故事…… “当年没有街口大桥的时候，我家小店进货时，把货物从广州运到河东，我父亲连同叔仔、姑仔通过木造的鱼樑尾桥，把货物从河东搬到河西东成路的店铺，来回好多趟，真艰难！” 年近九十的李叔是门口江人，他的房亲曾任民国年间的从化县商会会长，他告诉我，街口大桥还没建好，他家做生意多有不便，但年后，一切都改变了，全靠能够通行汽车的街口大桥。李叔提到的街口大桥，是陈济棠主粤年代制造的。 朋友的一张老照片尤为注目，估计拍摄于一九三五年或更早之前，内容是高空航拍从化的街口大桥。图片附有介绍：“从城附近形势之鸟瞰”以及“此长桥为从化最近伟大建筑之一”。此照片勾起我对街口大桥以及相关人士的一片追忆。 有一次，我去拜访李务滋当年的随从李飞民老人的时候，他曾经给我讲述了这样一些背景故事：八十年前乃至更早，连接河东河西的桥梁并不在如今的街口大桥位置，其东端在大桥上游大约几十米的地方，即后来建设的河东车站附近，这所谓的桥梁只是一座人行木桥，很简陋，长约米，宽1米多。在桥上，有两处缺口，缺口搭着两块能够搬动的木排，又名“生桥”，生桥长约4.5米，宽不足70厘米，当有船只到来，就把木排搬开，以便船只通过，有点模仿当年的海珠桥或者伦敦桥一样。由于桥又长又狭窄，两旁又没有围栏，人来人往，经常发生意外，特别是街口圩日的时候。 棋杆大氹村的罗先生即将九十大寿，回忆起街口大桥，他给我讲了这样一个故事，在他二十岁的时候，日本刚刚投降，从化地处狼藉，设施破败，人们往来河东河西时要靠木桥，有一次，他挑着一箩稻谷经过木桥，颠簸了一下，谷子全倒到河水中，欲哭无泪，每每忆及此时，罗先生总是难以释怀。 说回年8月的事情，李务滋任从化县长，他看见街口地区河东河西经济活动频繁，行人众多，但没有像样的大桥，交通可谓极不方便。李务滋以建设家乡为己任，决意建造一座桥，造福乡亲。但当时从化很穷，根本无力兴建。经过深思熟虑，他想出一个好办法：借陈济棠之力建桥。 当时，李务滋是时任广东省长兼一集团军总司令陈济棠的中将高级参谋，他知道陈济棠计划联合北方的阎锡山南北夹攻蒋介石。凭借这身份，根据当时具体的局势，李务滋对陈济棠分析道：“军队能攻善守，方能永远立于不败之地，交通的重要性不言而喻。你要联合阎锡山南北夹攻倒蒋，但蒋介石也可能采取各个击破的策略来对付你们。假如老蒋先发制人，用飞机轰炸广韶铁路，然后就可以掩护其大部队由北而南向你进攻，而你则要尽力保护铁路，对于南方来说，韶关是入粤最前线，战略位置非常重要。为了不陷于被动境地，我们必须提前做好准备，在战争爆发之前，在前线与后方之间建立顺畅的联系。而在街口建一座能够通行大型车辆的桥梁就很有必要了。再说，广州至从化沙梨园机场路上有流溪河相隔，建了大桥才能使之畅通，发挥这个军用机场应有的作用，而从化又是广州的北部屏障，易于支援前线，经由从化往粤北地区使用兵力最为便捷，在流溪河的街口段建一座大桥势在必行。”看见李务滋讲得头头是道，陈济棠也觉得其所言甚是，予以采纳，不久，陈济棠即拨款兴建街口大桥，这是一座水泥钢筋桥柱，枕木铺面的现代大桥。既可满足战争用途，又可方便当地民众。这样从化不用费一分钱就把街口大桥建成了，大大方便了从化人民的生产和生活，对从化经济的发展起到了巨大的促进作用。 来自江埔鸦鹊塱村的邝校长告诉大家，他家族曾经开办一个公司——群益营造公司，主要创办人邝乐山是一位极富神奇色彩的名人，他的家族（又是一个名门望族，以后详细介绍）为当年从化的经济建设做出很大贡献。据邝校长介绍，当时这座街口大桥的钢筋、桥柱、枕木、水泥等都由群益营造公司提供并且建造的。 而眼前这张照片，估计是陈济棠的空军航空拍摄的，一座大桥显得鹤立鸡群，而旁边还有一座小木桥，桥上行人众多，流溪河面还看到几艘大小船只，如今，已经不复重现。说回这座小木桥，李飞民介绍说，桥的名字为：鱼樑尾桥。在河西一端相当于现在的殷壆头到金瓯广场大鼎一带。 翻阅二十世纪三十年代的从化最高学府学生李翊臣的作文，有这么一段文字：“…由南街而下，转东成大街而出，见长桥一座，横卧于海中，汽车往来，行人甚便，又为从化最大之建筑物也…”这里写的是从化街口的情况，提到的“最大之建筑物”就是街口大桥了。 年过八旬的谢师傅是神岗木棉人，看到照片里流溪河面的船只，他想起以前从吕田、良口、温泉、一直到神岗、太平，流溪河上根本没有水闸大坝，人们出行多依靠水运为主，他说：“当年往来广州和从化是很不方便的，公共汽车班次很少，而且是大家闻所未闻的木炭汽车，就是烧炭作为动力的汽车，这种车辆速度低，经常抛锚。所以，很多人选择坐船去外地。”所以，在图片中，大家看到流溪河上有不少船只，而在农产品收获的季节更是百舸争流。 九十四岁的老人李钜是街口人，他告诉我，大桥西端这里以前是从化赫赫有名的流溪饭店。（后来改为明华酒店，再后来拆除，成为河堤绿化休闲区）冬天的时候流溪河水位甚低，如果在这里喝早茶就能够清晰看到河中的木桩，从河西一直延伸到河东，左右两根木桩相距八十公分左右。而我的伯父也曾经告诉我，从鱼樑尾桥，从河东一来到河西，离桥上岸，就来到东成路了，这里是从化街口最早的商贸区域，要买东西来这就行了。 年约八旬的李馆长在本地区长期从事宣传绘画工作，他对当年街口大桥镶嵌有陶铸写的“街口大桥”影响颇深刻。他说，当年在从化县范围内，陶铸的题词很多，但这个是最有代表性的，但可惜的是在“文革”时被毁。 凝视朋友们相互交流的街口大桥的多张照片，我想起一段段有关大桥，有关李务滋，有关李飞民，有关从化经济社会发展的回忆。街口大桥历经风吹雨打，见证了从城的变迁，在我心中，街口大桥永远是从化一道亮丽的风景线。 |
